Midibus (jusqu’en 2011)

Gruau MG50

Des Gruau MG50 ont circulé entre la fin des années 1980 et 1992.

 

Heuliez GX77H


Autocars Ménardi / Autobus Aixois

Afin d’exploiter la ligne 13, les Autobus Aixois ont procédé à l’achat de 2 GX77H en 1992, numérotés 9088 et 9089. Il s’avéra toutefois que leur capacité, suffisante en heures creuses, n’était pas adaptée aux heures de pointe. Ils ont été transférés sur la ligne 14 lors de sa création en Septembre 1995, et y ont circulé jusqu’à leur revente au réseau Paladin (Anthony) en Octobre 2005. Ponctuellement, notamment en Septembre 2005, ils ont effectué des services sur leur ligne d’origine, la 13, suite à l’arrivée d’un autre véhicule provisoire sur la 14.

L’exemplaire des Autocars Ménardi (n°2701) a été livré en 1994, soit un an après leur rachat par les Autobus Aixois. Il a été affecté à la ligne 23 jusqu’en 2004 environ, et il a été revendu comme ses confrères au réseau Paladin. Il présentait les mêmes caractéristiques à une exception : sa girouette latérale se situait sur le bas de la 1ère vitre et non dans l’emplacement prévu à cet effet en haut de la baie que l’on trouve sur les autres exemplaires.

 

Autobus Aixois (ex BEB – Bus de l’Étang de Berre)

La ligne 14 avait été déclarée accessible dès Septembre 2005. Or, la livraison des GX117 n’ayant été effective qu’en Octobre, il a fallu affecter sur cette ligne un véhicule accessible aux PMR. C’est un GX77H ex-bus de l’Étang (n° 9222) qui a été mis en service pour l’occasion. Après la mise en service des GX117, il a effectué quelques très rares services scolaires durant l’automne et a ensuite été revendu.

 

Autobus Aixois (location)

Avec la création de la ligne 9 le 15 Janvier 2007, les Autobus Aixois ont dû, pour compléter leur parc très faible en midibus louer 3 GX77H (9261 à 9263) en attendant l’arrivée de GX127 neufs. Ces véhicules de location provenaient de l’aéroport de Nice Côte d’Azur. Ils ont été restitués fin Juillet 2007. 2 d’entre eux possédaient des porte-bagages à l’arrière.

 

Caractéristiques des différentes versions du GX77H

 

Heuliez GX117


Autobus Aixois/Autocars Ménardi

Les 2 premiers midibus surbaissés du réseau ont été achetés en 1999, et livrés en Janvier 2000. Il s’agit de 2 GX117 (motorisation Renault). Ils portent les numéros 2708 et 2709, car ils ont été commandés au nom des Autocars Ménardi (dernier achat effectué au nom de cette société, propriété des Autobus Aixois). De 2000 à 2006, ils ont été affectés sur les services les moins chargés de la ligne 13, mais aussi le samedi et pendant les vacances. De Janvier à Juillet 2007, ils ont circulé sur la ligne 9, et enfin de Septembre 2007 à Juin 2009 sur les services scolaires. De Septembre 2009 à fin Mars 2010, ils ont été transférés à BMVD (Sud Cars/Veolia) qui exploitait le réseau de Manosque. A l’issue de la DSP, les GX117 ont été rendus aux Autobus Aixois en Juin 2010. Depuis Octobre 2010, ils effectuent la ligne 23.

 

Cars du Pays d’Aix

Les Cars du Pays d’Aix, sous-traitant des Autobus Aixois, ont réceptionné en Octobre 2005 2 GX117 (28111 et 28112) accessibles pour la ligne 14.

 

Fiche-caractéristique des différentes versions du GX 117

 

Heuliez GX127


Les Autobus Aixois ont acheté 8 GX127 en 2007 (n°9277 à 9284) afin d’équiper la nouvelle ligne 9. Ils ont été livrés début Juillet 2007 et mis en service durant la 2ème semaine. Ils disposent d’une livrée spécifique pour les parcs-relais d’Aix.

En Octobre 2008, afin de renforcer le parc midibus du réseau, et aussi permettre aux Cars du Pays d’Aix de disposer d’un GX127 sur la ligne 14 et ainsi avoir un des 2 GX117 en réserve, une nouvelle acquisition a été faite. Les 2 GX127 livrés ont par ailleurs été aperçus lors de la journée portes ouvertes organisée par HeuliezBus ce mois-là. Ils portent les numéros 9290 et 28152.

 

Fiche-caractéristique des différentes versions du GX 127

 

Crédits photos :
GX 77H : droite et gauche : Denis Garel
GX 117 : Cédric G.
GX 127 : Fabien M./GX327